program

Một ngày, 9 tàu metro 1 sẽ chạy 200 lượt (năm 2024) và đến năm 2025, 9 - 15 tàu sẽ chạy 280 - 340 lượt/ngày.

Theo ông Đào Quang Tuấn, CEO của Funtap Games chia sẻ, lộ trình từ năm 2024 đến 2025, Funtap Games cũng sẽ phối hợp với Hội Thể thao điện tử giải trí Việt Nam (VIRESA) xây dựng hệ thống giải đấu từ phong trào, bán chuyên hướng tới chuyên nghiệp, từ đó chọn ra lực lượng cho đội tuyển quốc gia thể thao điện tử Việt Nam, tham dự hệ thống giải đấu Mobile Legends: Bang Bang khu vực và quốc tế. Ngoài ra, Funtap Games cũng định hướng phát triển bộ môn này tiếp cận sâu rộng tới nữ giới trong bối cảnh số lượng giải đấu quốc tế dành cho nữ ngày càng tăng, cụ thể đội tuyển quốc gia nữ sẽ tham gia Đại hội Thể thao Trong nhà và Võ thuật châu Á (AIMAG 6) được tổ chức tại Thái Lan vào tháng 11 tới.

Mô hình phát triển KCN còn theo hướng đa ngành, đa lĩnh vực với động lực phát triển chủ yếu dựa vào tiềm năng về đất, chưa xây dựng và phát triển được nhiều mô hình KCN mới như KCN công nghệ cao, KCN sinh thái… để tận dụng được các yếu tố thuận lợi và đáp ứng đòi hỏi của các nhà đầu tư quốc tế về phát triển xanh, bảo vệ môi trường...

Khổ thay những bấp bênh ập tới, khi nước biển tràn vào,dòng sông khô trơ đáy, nông dân khốn đốn lẻ loi đi tìm đất sống, bơ vơ kiệt sức một mình trên cánh đồng bao la, bởi mất giá, mất mùa đã vắt kiệt họ. Thương lắm con người nơi đây, ôi những cuộc đời trái ngang,bao lâu rồi ai biết đời nông dân dầu dãi nắng sương, cây lúa thương ai đòng đòng ngậm sữa, hột chắc rồi,giá lúa cũng chẳng đủ trả nợ phân. Mồ hôi vẫn không ngừng chảy, dính vào da thịt, những hình ảnh đó vẫn còn đọng lại trong họ hôm nay: bàn chân to, nước da đen đúa, tóc cứng, vai bè, tay chân thô đầy sẹo… còn sức là còn tất cả, thương một kiếp lầm than, một đời vất vả không ngại mưa nắng.

Bữa nọ ngang qua một miệt sông, bạn thấy nhiều người đàn ông cởi trần, bì bõm lội nước giăng ra một tấm lưới dài, cột chặt vào mấy thân cọc. Người cột trên cao, người lặn xuống đáy, quây tấm lưới thành một vòng kín. Bên trong là mớ nhánh cây khô như đã được cắm dày xuống sông từ lâu, tất cả giờ được những cánh tay lực điền rút đi hết, chất lên ghe. “Thằng Hai qua dỡ đám chà bên đây nè!”. Một người đàn ông nói giọng khẩn trương. Con nước cạn dần, đám cây khô, lục bình được dọn sạch, lũ cá tép hiện ra búng mình tanh tách, quậy nước đục ngầu, giãy giụa tìm lối thoát. Vài đứa trẻ đen nhẻm hăng hái lội xuống xúc cá vào rổ. Cánh đàn bà trên bờ lụp xụp nón lá ngồi chồm hổm lựa cá, cân cá, xôn xao chuyện ấp trên xóm dưới. “Út Hết, ra sàn lãng lấy cho má cái gổ!”. Một người mẹ mặc đồ bộ bông tím nói với đứa nhỏ đang ngồi thu lu bên bụi ô rô. Trên cao, đàn cồng cộc, cò trắng chao liệng chực chờ. Tiếng hò hét vang động cả một khúc sông dậy mùi bùn non, rong tảo. Như đọc được những tò mò ánh lên trong mắt bạn lúc ấy, anh quay sang nói rằng họ đang dỡ chà.

Đoàn tàu được đưa vào khai thác từ 26.3 và mỗi ngày 2 đôi tàu mang số hiệu HĐ1/2 và HĐ3/4 giữa Huế - Đà Nẵng và ngược lại với tên gọi "Kết nối di sản miền Trung" do Tổng công ty Đường sắt Việt Nam phối hợp với 2 địa phương tỉnh Thừa Thiên-Huế và TP.Đà Nẵng tổ chức. Đây được cho là cung đường tàu đẹp nhất Việt Nam.